Немецкое слово Scnellboat («скоростной катер») и соответствующая аббревиатура S-boat используются для обозначения одних и тех же военных судов – торпедных катеров, расцвет которых пришелся на период Второй Мировой войны. Торпедный катер Верхмахта стал своеобразным мощным сплавом технологии, конструкторской мысли в области кораблестроения и человеческого труда.
Первые торпедные катера появились на службе ВМС Германии незадолго до начала Первой Мировой, в 1914 году. Эти суда оснащались торпедными орудиями, но ввиду нехватки торпед на арене боевых действий вскоре прошли переоснащение…

В ноябре 1937 года производителю самолетов Локхед поступил заказ от руководства армии США: создать принципиально новый самолет, способный вести перехват и атаковать вражеские самолеты с большой высоты. В спецификации заказа указывались требуемые параметры – 360 миль в час и скорость набора высоты в 13.000 м. за шесть минут.

Разработку крейсеров проекта 68 начали в ленинградском ЦКБ-17 в 1938 году. Согласно ТТЗ они предназначались для действий в составе эскадры, вывода легких сил в атаку, поддержки корабельного дозора и разведки, а также охраны эскадры от легких сил противника.Специально для этих крейсеров были спроектированы орудия главного калибра— 152-мм пушки Б-38 и трехорудийные башенные установки МК-5, универсальные 100-мм двухорудийные установки Б-54 и зенитные спаренные установки 66-К.

Как многим, скорее всего, известно, "красноносыми" во время первой Мировой в шутку называли пилотов немецкой Бригады-18 (Jasta-18), обладавших лучшей военной квалификацией и наводивших ужас на весь Западный фронт вплоть до конца 1918 года. В настоящем издании приводится рассказ о формировании этой бригады, летном оснащении, вооружении боевых самолетов и все основные кампании против наземных сил и в воздухе.